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直通车推行常见问题与误区1．要流量，仍是要精准客户？直通车作为店肆不可或缺的引流东西，在日益竞赛的今日，想避开直通车有些难度。

在直通车的实际操作中，商家总是谈论流量，却忽略了流量的本质，在店肆不同阶段，对流量需求的定义也不同，在日常的运营中，我们需要的是更多精准客户，以增大购买或许性，假如各种流量都要，未必是件好事。

常常看到有人在 QQ 群发自己的店肆链接，终究几乎没有成交，然后却开口诉苦，为什么店肆有流量，却没有成交。

在店肆做促销活动时，更多要的是人气，所以此刻能够铺开对流量精准的要求，或许单纯的便是要一个流量而已，或许店肆在花大力气打造品牌，一个流量意味着一次品牌曝光，假如在这种需求下，仍是对流量有精准度的要求，那么促销活动必定很惨白，因为一切的活动都是在大流量基础上完成的。

提示：不要在需要流量的时候，挑选了精准客户；也不要在需要精准客户的时候，挑选了流量。

2．增加的关键词真的越多越好吗？曾经接触到一位自称某女装大店的运营主管，在一起沟通时谈到了直通车，我问到你们店肆是如何做直通车的？然后接下来的言论，着实让我惊掉了下巴。

思路是这样的，每个宝物最多能够增加 200 个关键词，然后注册多个方案同时推这款宝物，比如开了 4 个方案，那么就相当于增加了 800 个关键词。

相信有不少卖家都这么干过，很明显这现已违反了直通车精准营销的中心。

在前期直通车点击花费较少的时候，这确实是一种获取流量的途径，可是放在今日，这样的做法，想不「烧钱」都难。

应时刻牢记直通车精准营销的中心思路，并以此来作为辅导。

3．直通车不挣钱，就应该停掉？用直通车来出售产品，单纯看直通车的投入产出，不挣钱现已成为了业界公认的现实。

常常在网络上看到有人共享的帖子，投入产出比很高，暂且不去质疑其真实性，不扫除真的有高手存在，但这样「完美」的数据，真是凤毛麟角。

回到开始的问题上，利用直通车推行已然不挣钱，是不是就应该停掉呢？答案自然是不能。

直通车对店肆的帮助，体现在两个方面，一是经过直通车直接完成产品的出售；二是直通车对自然查找的促进，带来更多的自然查找。

考核直通车价值应该从这两方面考虑，能够经过单个成交用户的本钱与毛利进行对比，来判断直通车开得究竟划不划算。

比如每成交一个客户需要花 20 元，可是产品赢利空间在 70 元，即使直通车投入产出比是亏本的，终究全体的出售结果仍然是有赢利的。

假如停掉直通车，终究的结果只会是成交一天比一天少。

4．直通车「千人千面」与卡位在 2014 年 6 月，淘宝为了削弱爆款，削减恶意竞赛，同时也为了更好地帮助买家找到想要的产品，进步购物体会，将直通车展示改为「千人千面」。

因为同类目下宝物越来越多，商家为了抢占抢手关键词，竞赛越来越大，出价也越来越高。

「千人千面」的呈现，使得不同买家查找相同关键词，得到的查找结果不同，简略来说，便是两个用户查找同一关键词时，看到的直通车展示的宝物不一样。

提示：「千人千面」是根据定向兴趣点来展示的，使得展示更精准，削减无效花费。

影响「千人千面」展示首要有两大因素：（1）一是会员属性，便是我们注册淘宝账号时，完善的个人信息。

（2）二是买家行为，首要包括浏览、保藏、加入购物车、购买成交等。

假如某消费者对店肆存在以上行为，那么在查找时，将优先展示出来，可是直通车的原理仍然不变，需要设置购买关键词，且流量获取才能到达展示要求。

有人或许会问，直通车「千人千面」后，关键词是不是就无法卡位了？不可否认「千人千面」对卡位形成很大的妨碍，很难再经过查看实际位置来确认排名，可是依旧能够卡位，只不过只能卡一部分，经过能够卡到的位置，以及质量得分、出价、流量获取才能等信息，来大致判断其他关键词排位。

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