京东物流直逼顺丰航空，布局很大

近日，据企查查动态显现：北京京东叁佰陆拾度电子商务有限公司新增“京东航空”、“京东物流航空”商标等注册申请信息……京东此举再次引发热议，清点京东在航空物流范畴的大动作，令大家不由感慨：京东物流开展将直逼顺丰?

01自建机队，空运进击之路上动作不时早在京东有意开展航空货运之时，京东物流就与南航、海航、国货航、东航物流等航空公司达成协作，但其自建航空物流的规划与野心并未止步于此：图片短短五年时间，京东在航空货运范畴的角色已从包机运输晋级为自有机队、自建航空货运枢纽的新锐巨头，京东在打造本身航空物流网络建立中不时加大筹码，可见其狼子野心。

在这频频动作的背后，也不难看出京东鼎力开展本身航空货运的战略考量。

①竞争刚需：高时效件需求航空货运。

②战略忧虑：国际航空巨头卡脖子。

新冠疫情对航空货运市场冲击沉重，上有汉莎航空等全球范围性航司损失超千亿美圆，下有中小型航司面临收买重组，我国航空货运才能缺乏的短板更是被赤裸裸的暴显露来，但却不测做大了市场蛋糕，在国际航运遭到重创、需大于供的货运背景与国度政策扶持的优势之下，京东势必要来分得一杯羹，以在新的市场浪潮中抢占先机，完成角色晋级。

02敲定芜湖，京东将建全球货运空港(1)锁定安徽：2023年10月，安徽省政府与京东集团在合肥签署全面战略协作框架协议，协作内容包含京东航空体系全球战略规划：即加快京东航空根底设备、货运枢纽建立，开展空港经济、通航产业、航空物流等临空产业。

然后京东又与芜湖市政府达成全面战略协作协议，再次加深双方协作水平的同时，也标志着京东全球航空货运超级枢纽港将落户芜湖，该项目估计2045年机队范围达500架，货邮吞吐量达800万吨。

不难看出，京东此次落子芜湖、开启其航空体系全球战略规划，在推进本身航空货运枢纽建立的同时，与安徽省联手打造多维深度、通达全球的空铁公水四位一体的现代化多式联运新格局，以此达成双方优势互补的双赢场面。

(2)为何芜湖：京东避开通达系企业会聚、客运机场兴旺的上海等热点城市，转而选择芜湖，一是芜湖作为全国综合交通枢纽城市、长三角中心区27城中的一员，在天文位置上具有得天独厚的优势，其铁路、水路、航空等交通条件相对优越;二来也是看中芜湖在城市群中的开展潜力、与尚未发掘的地域航空资源，在此借助安徽自贸区与长江经济带建立的政策东风，铺设航空战略规划可谓是事半功倍。

前有FedEx联手孟菲斯，后有顺丰投资鄂州，京东自建航空枢纽就已是必然，假如说开展航空物流之始，意在进步物流配送时效，那打造超级港就是经过发挥其枢纽功用，再次扩展京东物流辐射范围、自降航空货运本钱，京东此棋背后的含义显而易见。

此外，亚马逊与DHL一直坚持着协作关系，借助DHL成熟的国际运输网络与才能，与当时航空货运尚未成型的亚马逊构成优势互补。

参考亚马逊航空开展之路，同样着手打造本身航空货运网络的京东，继在国内机队、机场资源方面招兵买马、壮大队伍后，下一步或将与国际资源丰厚的机队、航司协作，进一步扩展京东物流在全球范围内的辐射范围。

04京东无人机再申专利假如说京东把握住了疫情带来的航空市场机遇，得以快进自建传统航空物流货运机队，那么作为无人机配送范畴的高阶玩家，京东自然不会无视在无人配送市场中的新浪潮。

据天眼查数据显现，北京京东世纪贸易有限公司公开申请发布号为CN112478157A的货运无人机专利，专利公开日期为2023年3月12日。

就这款无人机将于何时于公众见面，也是赚足了大家的等待。

无人机配送俨然是京东黑科技的关键词，早在2023年6.18 JD CUBE大会上，京东集团副总裁、X事业部总裁、京东乾石科技法人代表肖军提到：为满足不同等级的网络需求，京东先后自主研发了十几款多类型的物流无人机。

其中，用于干线、支线的大型物流无人机代表有：在2023年发布的京东首架原生支线大型无人机JDY-800“京鸿”、去年12月又新增“京蜓”自转旋翼支线物流无人机，这也是国内首款载重数百公斤级、具有舱内空投功用的无人机;用于末端配送的中小型无人机代表有：在海拔0-5500米以内可完成载重5kg、阶梯掩盖的京东V3旋翼固定翼无人机、Y3六旋翼无人机等。

京东作为国内最早开端探究无人机配送的企业之一，率先提出了干线-支线-末端配送的三级无人机物流网络体系，自研无人机产品不只是处理国内无人机技术痛点问题的自救，也是为三级无人机配送网络规划逐渐赋能，更是为空地一体智能物流配送系统早日落实打好硬件根底。

不管是全货机还是无人机，可见京东进击空运市场的决计之坚决，但诸如“三大航”、顺丰等领跑选手，面对新的竞争对手自然不会坐以待毙，随着京东正式下场参加航空货运混战，市场格局也随之改动，京东物流能否可以直逼顺丰航空，目前仍不能做出定论。