本文主题京东快车如何做流量,京东权重,京东问答。
如何通过快车做暴力式的自然流量拉动?很多的人都想知道这个问题，在本文中，幕思城电商跟大家来聊聊快车的本质是什么，替大家更好的了解怎么做好快车。
关于大家的问题总体来说，无论新店还是老店，问题统一归结于自然搜索流量看不到上涨，更别提其他版块的免费流量了，快车开了这么久，烧了不少车费还是没有打造出一个真正的主力爆款，问题就是出自：快车带不动产品自然搜索流量，以及快车牵动店铺流量的正确玩法，下面详细和大家聊一聊这方面的问题。
拿我现在操作的店铺来说，简单看一下，一个月72万的销售额，店铺从快递行业恢复后，才逐步做优化，目前做到这个状态难吗?不难，相对来说很轻松，因为了解并熟悉京东的规则后，按照官方规则优化调整，做到今天这样的结果并不难，现在还是店铺的成长阶段，后续至少在销售额这方面做突破，月销突破百万并不是难事。
为什么说后续提升不是难事，因为店铺现在已经进入规划好的趋势上升期，这个店铺初期优化阶段，并不轻松，想想，当初一个月销大几万销售额的店铺，做到现状72万，经历的肯定不是单个方面的优化，像一些初期对店铺的系统分析、产品布局定位、综合性整体化的操作、以及每天持续跟进实时数据，做相应的优化调整后，才走到现在的状态。
拥有一个好的结果，付出的肯定不是表面可见的辛苦，做店铺没有一步登天，就算有十全十美的产品，做起来也要一步一步去走，逐步去优化，我想表达的呢就是，分享的优化方法、调整方向可以去借鉴、了解，而不是取巧，当然做店铺也没有巧可以去取。
像目前操作的这家店铺，推广初期通过快车的引流精准打标等等带动店铺整体权重，后期随着数据基础的累计和店铺权重的上涨，自然流量的上升速度也是肉眼可见的。做店铺就是如此，做好长远的布局和规划，成功交给时间就好了。
为什么有的朋友靠快车拿不到搜索流量?你已经坚持每天都在投快车，为什么搜索流量还是没能做起来，首先排除开车技术差、快车账户权重的情况。如果当快车没能带动搜索流量，一般处于两种情况下，预算少、不敢投或者烧钱姿势不对，在一定时间内快车带来的人气与销量权重未能达到提升搜索搜索权重的基础要求;预算消耗时断时续，失去连贯性;不了解系统优先推送产品的机制。
大家要清楚一点，就是快车属于付费搜索，与自然搜索是相通的，而且会影响自然搜索权重，比如当快车的数据高于自然搜索那么会提升搜索的权重，相反，如果车子数据如果低于自然搜索，会降低权重。
当然也有一类情况，就是快车数据不如自然搜索，但是还是可以引入自然流量。这类情况是比较少见的，因为车子开的差，数据不可观，但是投放量达到一定程度，还是可以带来人气和销量，搭配上人群的精准展现，搜索流量会有一些，但是前提是预算要超过同行很多才行。
这么做肯定是和绝大部分卖家的要求度不符的，对于卖家而言，快车的预算都是要精打细算的，绝不浪费每一个访客。但是如果车子数据不足以高过搜索流量的情况下，不要想着车子能带动大量的搜索流量了，除非你的产品过于优秀，产品实力足以秒杀同行业产品，当然不能凭借侥幸心理做店铺，踏踏实实才能走好每一步!
至于快车如何影响到搜索流量?这要看搜索权重，快车影响搜索权重点不在于快车本身引进的流量，而是快车是否能够提升店铺与宝贝权重，只有当店铺和宝贝权重起来了，搜索流量才能得到提升，快车不会直接影响到店铺和宝贝权重，但是虽说快车流量不会提升搜索权重，但是凭借快车入口带来的访客给店铺和宝贝带来的浏览收藏加购转化等行为可以提升店铺和宝贝权重，从而提升搜索流量。
上面提到关于预算投多少，每天烧多少能够为快车账户带来最大化收益?换个角度来说，每天有多少点击量才能彻底带动搜索流量的上涨趋势?可以通过搜索关键词查看产品排名以及最低销量要求，结合快车的ppc和转化，可以算出大概需要多少流量和预算。现在快车玩法可以理解为通过快车和搜索流量为产品带来的人气和销量超过一个数值，产品的排名自然会突破，带动搜索流量。
很多人开车没效果的原因，一方面是投的少，另外就是快车效果差，导致产品在一定时间内积累的人气和销量远远低于同行均值，导致在推广方面无法推动人气和销量，无法突破基础数值。但是如果日限额消耗玩法不对，会导致在实操中会发现，每天固定投入200，累计一个月后，搜索流量没有实质性的突变，遇到这个问题该如何解决?
当你的快车投入量已经不低的情况下，但是搜索流量一直处于似涨非涨的处境，是因为你每天用同样的预算去投所推产品，没有考虑到数据增长的空间。因实际情况不同，我这边就不一一举例的，避免单一的理论影响了各位的思路，如有疑惑，可以私聊，针对店铺实际情况再做分析!
为什么总是有人坚信一个道理就是车费烧的多搜索流量就一定能多?这不是绝对性的，快车投放的额度高，不一定会带来大量的搜索流量，开头我们也说过，快车的操作本身对搜索权重起不到绝对的影响性，间接的影响方式是通过快车引入点击后，产生的点击效果会被搜索引擎识别，这也是我们都清楚的一个道理就是车子反馈出产品的点击率高，搜索大数据会默认该产品具有市场影响力，会为该产品输送更多的自然流量，反之，如果车子反馈该产品的点击低于同行业标准，那么搜索大数据则会默认该产品的流量效果不好，导致分配不到自然流量。
为什么我一直在和大家强调一个问题，车子加大投放的前一定要具备一定的数据基础，就是流量维度以及点击率，做好基础再投放，才能展现出车子的利益最大化，赢取更多的搜索流量。如果你有钱硬推产品，不计成本大额做投放，确实有人这么做，也可以拿到更多的自然搜索流量，但是有能力这么做的商家往往不会把事情做的这么简单，随意大量做投放的前提下，也要做好大预算的去测款测产品，首先要保证产品具备热款实力才会大量的砸钱。
这个时候有人要问了，快车就这么万能吗?我不开车就一点自然流量都没有吗?当然也不是，我也见过很多不拿快车做文章的店铺，免费流量也有很多，首先要具备品牌实力、产品优势实力以及价格优势，如果你不敢保证你的产品能够在行业中脱颖而出的话，还是老老实实做付费推广吧，借助快车去提升流量基础吧，当然靠开车为主力只限于前期，后期具备流量基础和产品基础的情况下，快车作为辅助就好了。
不是幕思城电商一直在吹快车，而是快车的优势都是大家可以直观看到的，比如：
可以自己选择精准关键词、选择精准人群做投放;
可以通过溢价的方式尽量将产品展现在需求高的精准人群面前;
可以通过关键词的排名可控性提升产品的收藏加购率;
可以利用时间段和地域的自由调节性，来做投放;
最重要的是车子的数据可以更直观的发现问题，做针对性的优化工作。如果你的车子开的没有想象中的平稳，只能说你没有做好针对产品的自由调节工作。
一年当中找到幕思城电商分析快车问题的朋友有三分之一会提到一个问题车子数据差要不要停车”往往问这些问题的人普遍都存在这么一个问题：车子综合数据差、ppc高，但是吧，每日也有少量的搜索流量，不敢轻易对车子进行优化调整或者暂停开车，怕影响账户权重和搜索权重。总结的没错吧?可能说的是屏幕前的你!
要不要停车要看车子的数据与自然搜索对比，如果你快车的数据高于搜索数据，说明快车还在替店铺效力，在为产品自然搜索提升权重，这个情况下肯定是不能停车的，随意停车，肯定会影响产品搜索，导致搜索权重下滑，产生自然流量越来越少的情况。再比如车子的收藏加购、转化率甚至还没有自然搜索的数据高呢，这个情况可以表明车子再拖后腿，可以放心停车。
但是话又说回来了，除了快车的预算严重影响全店的投入产出比，日亏几千几万的情况外，我都不建议选择停车，因为做店铺，为的是店铺能有长远的发展，快车出问题第一时间要想到的是要如何优化它，而不是停掉它!对吗?
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