淘宝最新直通车改版揭秘，改版下的直通车玩法是什么？

         今天分享开车在我看来最重要的策略，拉手淘搜索/堆产品销量产品销量权重永远不会消失，不同的类目权重占比高低不同罢了开车拉搜索的策略原则1、能在两周内做完的事千万不要拉长到一个月，我们要做的是空间换时间，翻译一下，就是你准备了10w的预算，我宁愿2周打出去 也不会分散到一个月原则2、测款数据表现好的宝贝才去做，其他的坚决不做（试过强行拉、同时做补单优化，维持的很累）原则3、点击率好并不代表点击转化率好，在拉升的过程中不断优化转化，做销量递增实操步骤：（直通车拉搜索的逻辑在前面文章有分享）1、上宝贝权重，开车所有策略的第一步永远是上权重，让后续的动作效率更高，不至于在需要释放点击量的时候放不出来2、关键词投放精准、核心词及核心词相关/下拉，达到权重集中累积3、人群必须打开且大类目人群要逐步从两两组合优化到三三组合，大部分的点击量需要压到人群里面，精准的人群是提高权重的关键4、开始拉升后还需要不断的优化转化率，转化率不达标，是很难做销量递增做权重拉升的5、如果是季节性产品，注意运营节奏，不需要过早的做拉升动作，效率差且浪费钱最后提醒大家，车子拉搜索只符合点转好的产品ppc越来越高有以下几个原因：1、质量分阈值范围调整后导致的上分比之前变的更加困难（也不是困难，创意点击率优秀的前提下上分依然还是很快的，这个范围调整自己去体会，不知道怎么表达：））2、大面积掉分后，大部分车手不明真相的冲分提高出价 3、SD严打后导致的推广手段向直通车聚集 4、直通车后台的权重迁移，kpi占比调整---人群权重占比更高针对以上的一些问题做如下解释：调整当天，商家们发现质量分莫名的从原来的10分掉了8分左右，但是原有老计划里的宝贝，虽然质量分掉了，另外的一些核心数据比如：点击率、ppc、转化率、展现量等都没有发生明显的变化，从当天的这个现象我就判断，质量分的阈值发生了改变，变的更加宽广（了解我之前文章关于质量分的详细解读的同学应该知道质量分的阈值范围的概念），为什么大家质量分掉了，但是老计划的核心数据不变，因为大家在调整后还在同一个跑道上，但是当你开新计划新宝贝的时候就在新跑道上做比赛了改版后遇到的问题：1、ppc变得越来越高2、改版当天质量分全线掉分，且上分比之前难上3、关键词卡很靠前也买不到展现4、点击率做的很高，依然不上分5、黑车操作变的更加敏感，稽查系统更严格6、之前1-3个关键词也能上分，调整后比较困难很多商家碰到的，我关键词出价已经很高了，但是依然买不到展现，从结果看是权重不够，实际问题是，人群权重没有打开或者不够高点击率要求更高，其实本质也是要求开车的时候要运用好人群这个系统，因为只有人群优化好了，点击率才会做的好通过1-3个关键词上分变的困难，在直通车计划、宝贝、关键词、创意里权重都是相加相减的，因为质量分阈值范围的调整，所以通过少量词累计权重会慢一些，不是不能上分，是慢了下面讲一下近期直通车拉搜索的逻辑和玩法先上几个近期开车的案例晒图并没有什么实质意义，大家在好的选品框架，创意图做的优秀的前提下，在准确的开车策略下都能做到比较好的数据表现人群标签已经深入到淘宝的方方面面，这是一个非常牛X的系统，淘宝想要往哪个方向去的时候，就会在哪个方向上做权重提升，引导商家把注意力往上面放人群权重的重要性变的空前重要，在人群权重打开之前，关键词出价就是再高，也获取不了展现比如淘宝想让人群更加精准，在系统的配合下还需要商家投放的配合，让访客价值更高                

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