58快拍业务停止 “后事”交给瓜子二手车

昨天晚上，继平安集团内部孵化项目平安好车宣布关闭之后，C2B模式的另一家代表公司58快拍宣布暂停业务，成为又一家上市公司在二手车领域的战败宣言。

58快拍成立于2015年3月，由58同城与卓杰行合资成立，是通过上门检测，面向C端用户和B端车商的一种拍卖模式。

官方解释暂停业务的原因很简单：由于58快拍线下业务调整。

同时提到，如果有买卖二手车的需求，可以到卓杰行展厅实体购车/寄卖。

58快拍之死：高成本、负利润关于暂停业务的原因无非两种，首先从模式本身上看：1、C端获客成本极高：之前有人透露，C2B每卖出一辆车至少亏六千元，主要是前期的推广费用居高不下。

某平台向车云菌透露，目前在广播台的推广每期五万，一星期至少四期，而销售转化率只有3%。

同比可知在百度、58、易车等信息平台上的推广费用。

然而更糟心的是，获客之后车主与车商心理期望价位不符。

在难以达成交易的情况下，提供撮合服务的C2B平台不得以会采取补贴差价的方法，以提升用户口碑和交易量。

2、只做卖端消费者，难盈利：目前C2B模式的盈利主要两种：收取车商1-1.5%的佣金以及对于车商的叠加服务，比如车商贷、物流服务等。

但有业内人士指出：只有针对买端才可能引出诸如保险、质保、保养等一系列的价值链条，C2B的“帮卖”服务价值链过短，车辆控制权已经分离，C2B模式的盈利堪忧。

其次，从服务体验上，在车云菌之前体验C2B拍卖时明显发现，相比于其他竞争对手，不管从回应速度、上门速度、检测标准、还是最终的拍卖价格，58快拍明显趋于劣势地位。

总结为两句话，1、套不出来钱的都不是好商业模式；2、做二手车电商，首先不能基于利益驱动，如果基于利益的驱动基本坚持不下去。

那么，停掉了58快拍，58集团真的会放弃二手车领域的布局吗？答案是否定的。

瓜子二手车接盘58快拍58快拍业务停止，“后事”如何处置？车云菌从内部人士获悉，58退出的C2B业务板块，将交由瓜子二手车接手。

但蹊跷的是，首先瓜子二手车曾多次公开强调业务已经固定，不会做模式上的转型。

其次，瓜子二手车已经建立与C2B业务平台车速拍的合作，将不符合瓜子上线标准的车源（超过8年15万公里）销售给B端车商。

据官方数据，车速拍的业务量不大，占瓜子总业务量的10%左右。

车速拍究竟是瓜子孵化的另一家公司还是完全独立的第三方，外界早有猜测，不论是从域名（guazipai.com）还是logo上看，均带有浓浓的瓜子风格，官方回应的所谓“第三方合作伙伴”，疑点颇多。

业内主流观点是，车速拍是专门为了瓜子二手车2B业务而设立的平台。

以目前的形势来看，人人车公开宣布与车易拍、天天拍车等C2B平台、经销商、4S店合作，已经拓展出C2B另一条辅线。

好车无忧开设线下实体店，用自主收车来为急于出手的卖家解决效率问题，实际上也演变成C2B2C模式。

基于以上判断，车云菌大胆猜测，58快拍很有可能与车速拍合二为一，一同为瓜子二手车做C2B业务的品牌担当。

对标优信，58借检测认证布局B2C58快拍甩手瓜子之后，58赶集集团已经开始了其他布局。

车云菌获悉，58已开始筹备人员入驻各大市场，重点给车商做车辆检测认证，B2C模式浮出水面。

从认证切入交易，第一个会想到谁？优信二手车。

同比B2C模式的车猫网与车101，不带撮合交易的优信二手车更像是认证版本的58二手车信息平台，用优信二手车执行总裁彭惟廉的话讲，58是贩卖流量的网站，庞大的车商是他的金主。

换句话讲，优信二手车若是与58拼流量、拼金主，应该还差一个等级。

58向检测认证发展，实质上抢夺的是优信的利益。

反过头来看，58同城仿冒优信二手车的页面，优信气势汹汹声讨58，这一场闹剧的背后，是两者在B2C领域厮杀的前奏。

C2C不会是优信二手车的反击一直有媒体称，优信二手车将涉足C2C领域。

讲真，据车云菌观察，C2C模式不会是优信二手车的业务发展方向。

在前天优信起诉58侵权发布会上，彭惟廉谈到，首先C2C模式只能适用于像印度这种比较落后不成熟的国家。

其次C2C模式的交易车辆大多为老旧车，但凡上万美元的车辆成交不会选在Beepi上。

他认为，受限于车辆匹配效率、 周期、资金等难点，C2C模式比较小众，只会占二手车市场很少的份额。

“C2C适合15年前的北京二手车交易市场，但我觉得中国的发展不会走回头路。

”暂不论观点的对错，这段话足以表明优信的态度，不看好C2C模式，更加不会涉足C2C。

此前还有传言说优信将在2016年打通C1端，把业务链条向C2B2C发展，但目前仍未见有所行动。

据业内人士透露，按照市场规律，做C端流量接口，这几家二手车电商平台一定会做全C2B、C2C、B2C，甚至最后会发展新车业务。

车云小结：腾讯投了优信，同时又是58的大股东，瓜子二手车是58的心头肉，但是劲敌人人车又是由腾讯领投。

腾讯下了好大一盘棋……在这场资本的游戏当中，不论谁输谁赢，腾讯永远明哲保身。

用一位友人的话说，二手车的行业充满了一夜情，早上提起裤子就翻脸了。

在这个互咬的时代，我们这些老实巴交的局外人只有看热闹的份了。