客服知识2022-03-20

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huoxing799

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4月29日消息，数字经济，科技引领。4月28日，“2021河北石家庄循环化工园区数字经济论坛暨京东城市(河北)数字经济产业园开园仪式”在石家庄举行。来自河北省工信厅、石家庄市人民政府、河北石家庄循环化工园区的各级领导以及企业代表、协会代表等到会见证了此次产业园的成功开园。

本次活动是在河北省工业和信息化厅、河北石家庄循环化工园区管理委员会的支持下，由京东科技集团主办，京东(河北)数字技术有限公司承办。举办本次活动，旨为促进河北数字经济和实体经济的深度融合，助力城市创新驱动力，推动产业升级。以立足河北、面向京津冀地区共同打造数字经济特色产业集聚高地，为推动河北省数字经济创新和跨越式发展注入新动能。

在各级各部门领导和与会企业嘉宾的见证下，活动现场进行了“京东城市(河北)数字经济产业园”的开园仪式，标志着一个多功能、全流程、强技术、重服务的数字经济服务模式正式在石家庄落地。

据了解，产业园的建立，是京东携手河北石家庄循环化工园区管理委员会，围绕智能生产、智能流通、智能消费等领域进行合作，依托智能供应链国家新一代人工智能开放创新平台合作共建“4个1”工程，开展数字基础设施建设，这意味着河北将迈入数字经济发展“新高地”。

活动现场还进行了“京东城市(石家庄)创新中心”和“京东(石家庄)商家服务中心”的揭牌仪式。两中心的成立，不仅可招募战略新兴产业中最具活力的高增长企业入驻，培育壮大新兴产业新的增长点增长极，促进和引领河北传统产业转型升级，进行创新孵化服务，还可为产业园企业提供多维度、一体化的落地服务，是促进产业集聚，发挥规模性效应和产业数字化的重要载体。

会上，河北石家庄循环化工园区与京东智能产业发展集团签订了京东(石家庄)智能产业园项目投资框架意向书，同时，京东城市(河北)数字经济产业园与20家首批入园的企业也签订了意向合作协议。通过政府和京东的共同引导，今后，数字经济产业园将以多维度的优势资源，全面助力河北企业数字化转型升级，实现“多方共赢”。

来自中国石油和化学工业联合会化工园区工作委员会的处长马从越和中国信息通信研究院产业与规划研究所副总工程师、高级工程师曹英两位专家分别就“智慧化助力化工园区转型升级”、“数字经济发展和传统行业数字化转型路径”为主题内容现场进行了精彩演讲。

马从越强调，只有实施数字化转型做智慧化园区、数字化企业，才能在数字生存时代实现发展。随后，曹英对于数字经济如何助推传统行业数字化转型升级进行了深入分析和讲解，并为河北数字经济的发展建言献策。

活动现场还发布了“智能营商云服务平台”，此平台是依托京东集团在人工智能、大数据、云计算、物联网等方面的技术优势和业务实践，有效聚合多维度产业资源，引入京东生态、提供持续运营服务，为政府领导提供城市产业发展的驾驶仓，为各委办局提供营商相关工作的管理看板，为招商人员提供便捷的工具库，为企业提供高效服务的百宝箱，共同推动城市营商环境优化和产业招商工作数智化转型。

最后，会议现场由京东科技集团相关负责人针对集团“京东一核两翼体系助力化工园区数字经济高质量发展”进行精彩宣讲，京东智能城市构建的智能城市操作系统是智能城市的数字基石，并在此基础上，提出基于智能城市操作系统的“一核两翼”体系，助力政府构建智能城市，更高效地实现“善政、兴业、惠民”。

“石”起数字，“冀”划未来。本次活动的举办，对探索发展河北数字经济新模式、构建城市发展新格局、促进双招双引将起到重要的推动作用。

京东物流的电商客户依赖正在削弱

5月2日晚，此前已递交招股书的京东物流IPO之路再进一步。港交所信息显示，京东物流已通过港交所聆讯，并披露聆讯后资料集。

招股文件显示，2022年前三季度京东物流营收达到495亿元，同比增长43.2%，这一数字在2022年和2022年全年分别为379亿元和498亿元，相比2022年达到了31.6%的同比增幅。

数据显示，京东物流外部客户收入占比不断提升，从2022年的29.9%、2022年的38.4%提升至2022年前9个月的43.4%。

除京东集团外，京东物流的企业客户数超过19万，涵盖了快消、服装、家电、家具、3C、汽车、生鲜等行业。

1)外部客户提升，带来三方面积极影响

根据招股文件显示，京东物流的电商客户依赖正在削弱。

京东物流此次全球发售募集资金将主要用于升级和扩展物流网络，开发与供应链解决方案和物流服务相关的先进技术，扩展解决方案的广度与深度，深耕现有客户，吸引潜在客户等。

据广发证券研报，对京东物流而言，提高体系外客户的比例，是一件非常有意义的事情。

第一，外部客户快速提升，物流规模效应显现后有望对其带来边际效益的改善。

第二，“以储代运”模式要求第三方商家提前发货到京东仓，一方面可以不断强化消费者对京东的物流配送体验，另一方面京东可以对供应商进行物流时效。个性化包装、供应链金融等多元化能力输出，进一步对供应商进行赋能。

第三，可以摊薄单件物流成本。随着京东在下沉市场的物流网点渗透和外单业务进一步开放后的订单密度进一步加深，或带来进一步单均成本的下降。

其中在物流网络扩展方面，将增加智能仓数量、向下沉市场扩张，并投入和扩大航空货运网络、冷链网络、跨境网络等;在技术投资上，将持续强化技术方面的长期竞争力，包括硬件、软件和算法，以及5G、云计算、物联网等基础技术的应用;在行业解决方案上，将进一步加强和定制行业解决方案，以解决更多特定行业的痛点，将其应用到更多垂直行业。

目前，京东物流已经从一个服务于京东集团的物流部门，逐渐转变为一个服务于社会的物流企业。

2007年，京东开始自建物流，以服务京东商城为主。2012年，京东正式注册“京邦达”物流公司并上线青龙系统;2014年，首个智能物流中心“亚洲一号”在上海投入运营;2016年，京东物流实现大件物流在中国大陆所有行政区县全覆盖。2022年4月25日，京东正式成立京东物流子集团，开始独立运营，并向社会开放。

2022年，京东物流发布全球化战略，携手伙伴共建全球智能供应链基础网络(GSSC)，推出京东供应链、京东快递、京东快运、京东冷链、京东云仓、京东跨境六大产品。2022年，京东发布供应链产业平台，2022年完成“JDL”品牌升级。

2)调整组织架构，升级为“6118”架构

从组织结构层面来看，京东物流2022年引入中台架构以盘活资源，进行了大规模的组织架构调整，即“1844”架构，1个中台、8大核心业务、4大成长业务、4大战略业务。

广发证券研报指出，2022年京东物流再次调整组织架构，升级为“6118”架构，6个中台部门、11个业务前台、8个经营前台。

在此次组织构架的调整过程中，最显著的改变是前台部分进一步细化为包括快递、快运、冷链、大件、到仓等多达11个业务条线，展开对外竞争。

京东物流的目标是成为对外开放为核心的、以体系外营收为主的利润中心。具体表现为：

(1)京东集团2022年年报显示，2022年京东调整报表披露口径，将物流外单服务成本从履单费用中单独提出，计入营业成本项;外单服务后续逐步扩充至外部合作伙伴。

(2)据媒体报道，2022年京东物流开始独立运营与融资，2022年融资25亿美元，投后估值134亿美元。

(3)据新华网报道，2022年9月，京东试点开通个人快递业务，意味着京东物流开始正式从B端市场延伸至C端，同城外单起送价格11元起，低于顺丰个人快递价格。

(4)据京东物流新浪官方微博显示，2022年4月，京东在部分地区试点将底薪转变成更有激励性的业务提成方式，保障快递员的多劳多得。

京东物流的长期目标是从C端向B端迈进，希望打通营销、仓储、配送、售后等环节，为商家提供一体化的供应链服务。

由于京东物流天然具备第二方物流的属性，从C端到B端的延伸之路，与顺丰这种典型的第三方物流服务商的发展路径不尽相同。

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