京东快车+海投强化引流,流量转化双把关!(中)

跨境运营2022-06-02

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huoxing799

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不少商家做店铺尝试很多方法,但是店铺始终不温不火的,存在的最大问题就是前期的引流,也就是店铺流量,没有流量就没有销量,所以流量是重中之重。那么很多商家没有免费流量怎么办,就去考虑做付费来引流。一部分人做付费,比如快车和海投这块,都做的还算可以,但是有些商家做的可以说非常差。



 

快车玩法:和海投还是区别很大的,操作空间比较大,并且如果关键词权重做好了,整体计划都能稳定提升。日常操作就是计划单元,创意,关键词,分时,地域,匹配方式,人群以及出价等,想要提高投产,快速积累权重,应当先提升流量,尤其是搜索排名。

要想看引流人群的精准度,就要看关键词是否优化到位,因为人群都是在关键词基础之上衍生的,如果关键词没做好,人群也不会好。另外就是前期重点看点击率,因为这个点击率的权重占比很高,点击量决定了流量的多少,投产决定了投入多少回报多少,店铺基础不同,计划目的不同,做出来的数据肯定有区别,一个核心点,那就是要以最小的花费获得更多效益,以及是否能够带动免费流量。

还有就是一般新车并且靠前位置的,都是花费比较高的,那么这就涉及到快车的消耗问题,不是单纯靠前了就能拿到好的展现和点击,这样理解是不对的,实际还要结合很多条件,卡位靠前位置比老链接还要投入更多精力和成本,一般权重不高的或者新计划如果这样的话只能消耗的比较快了。

比如新计划,直接去提高出价来卡排名,这样效果肯定也会适得其反,因为对于新计划来说,相对于整体的计划权重都会较低,卡到靠前位置会比老链接还要投入更多的成本和精力,孰高孰低自会清楚,并且相比老链接,产品多个方面,以及转化能力都要欠缺不少,这显然是并不合适的。

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